用于制作刃具、模具和量具的碳素鋼。與合金工具鋼相比，其加工性良好，價(jià)格低廉，使用范圍廣泛，所以它在工具生產(chǎn)中用量較大。碳素工具鋼分為碳素刃具鋼、碳素模具鋼和碳素量具鋼。

    本周鋼價(jià)漲勢(shì)出現(xiàn)分化，期鋼高位回落，現(xiàn)貨商挺價(jià)，部分市場(chǎng)仍有小幅探漲，但漲勢(shì)明顯放緩，北方雨雪天氣加劇，市場(chǎng)采購情緒謹(jǐn)慎，鋼價(jià)上漲乏力。

    期鋼大跌，現(xiàn)貨小幅探漲

    今日期鋼大跌，期螺跌44收?qǐng)?bào)3911，期卷跌65收?qǐng)?bào)4011，鐵礦石跌10.5收?qǐng)?bào)867.5，焦煤漲53.5收?qǐng)?bào)1364.5，焦炭跌17收?qǐng)?bào)2420.5。

    螺紋鋼24個(gè)市場(chǎng)中8個(gè)市場(chǎng)上漲10-50，4個(gè)市場(chǎng)下跌10-30，20mmHRB400E平均價(jià)格4132元/噸,較上個(gè)交易日上調(diào)6元/噸；

    熱卷24個(gè)市場(chǎng)中5個(gè)市場(chǎng)上漲10-40，3個(gè)市場(chǎng)下跌10-30，4.75熱軋板卷平均價(jià)格4103元/噸,較上個(gè)交易日上調(diào)3元/噸；

    中板24個(gè)市場(chǎng)中10個(gè)市場(chǎng)上漲10-50，1個(gè)市場(chǎng)下跌10，14-20mm普中板平均價(jià)格4031元/噸,較上個(gè)交易日上調(diào)10元/噸。

    央行凈投放400億，調(diào)控維持中性

    央行公開市場(chǎng)本周共有3000億元逆回購，今日央行開展400億元逆回購，因無逆回購到期，實(shí)現(xiàn)凈投放400億元。臨近月底，市場(chǎng)資金收緊，逆回購操作仍是維護(hù)市場(chǎng)流動(dòng)性的主要操作方式。

    政策利好持續(xù)

    “十四五”交通建設(shè)全面鋪開

    日前交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)，科學(xué)規(guī)劃明年及“十四五”交通運(yùn)輸工作思路。編制好《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)由試點(diǎn)探索向擴(kuò)面鋪開、全面建設(shè)邁進(jìn)。2021年交通建設(shè)將繼續(xù)成為提振鋼材需求的關(guān)鍵。

    同時(shí)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)提出要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，政策利好支撐下，汽車行業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)上升，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)汽車銷量有望達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)。中長(zhǎng)期對(duì)板材需求拉動(dòng)較強(qiáng)。

    成交低位徘徊，貨運(yùn)數(shù)據(jù)回落

    盡管近期鋼價(jià)持續(xù)探漲，但從成交和貨運(yùn)數(shù)據(jù)來看，并未持續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)建材成交量連續(xù)三日徘徊在20萬噸水平，且貨運(yùn)量沖高回落，周降幅24.5%。反映市場(chǎng)恐高情緒持續(xù)，高價(jià)成交謹(jǐn)慎，鋼價(jià)持續(xù)上漲動(dòng)力不足。

    天氣因素

    雨雪天氣加劇影響下游需求釋放

    根據(jù)中國(guó)氣象局預(yù)報(bào)，陜西中南部、河南西部等地部分地區(qū)將出現(xiàn)1-8毫米降雪或雨夾雪，23日-25日西南地區(qū)東部、江漢、江淮、江南大部、華南北部等地多陰雨天氣，其中，江南北部部分地區(qū)有中雨，局地大雨。將影響下游工地施工進(jìn)度和運(yùn)輸情況。市場(chǎng)采購情緒謹(jǐn)慎，預(yù)期轉(zhuǎn)弱。

    綜上，期鋼高位回落，鋼坯連跌60至3590元/噸，市場(chǎng)預(yù)期轉(zhuǎn)弱。現(xiàn)貨商家仍有挺價(jià)，部分小幅探漲，但成交不佳，采購相對(duì)謹(jǐn)慎。臨近月底，資金偏緊，出貨為主，庫存去化放緩，預(yù)計(jì)明日鋼價(jià)主穩(wěn)個(gè)跌，30以內(nèi)波動(dòng)。

    本月前期期貨面一直向好，成上漲趨勢(shì)。但今日開盤便直線跳水，讓人心頭一緊。實(shí)際上，期貨這次的跳水也并非毫無征兆。自進(jìn)入11月起，期貨面走勢(shì)向好，在期貨帶動(dòng)下，鋼坯價(jià)格沖至目前最高點(diǎn)，可謂帶動(dòng)鋼材價(jià)格整體向上攀爬。這在目前來看是必然的，畢竟工業(yè)、股票、房產(chǎn)才是快速拉動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力所在，特別是在這寒冷的冬季。國(guó)家財(cái)政貨幣政策持續(xù)發(fā)力，期貨不斷上揚(yáng)，現(xiàn)貨跟漲情緒明顯，對(duì)于拉漲過快的價(jià)格，多數(shù)商家選擇觀望態(tài)度。有價(jià)無市，期螺再度上漲拉動(dòng)鋼價(jià)，對(duì)于部分廠商來說也是比較難受的。是時(shí)候停一停，緩一緩。

    與此同時(shí)，近日受雨雪天氣影響，全國(guó)大部分地區(qū)氣溫由暖暖的雙數(shù)突降至個(gè)位數(shù)。這不但對(duì)海陸空等交通運(yùn)輸產(chǎn)生不利影響，也對(duì)戶外施工建筑產(chǎn)生了一定阻礙。小雪節(jié)氣已過，天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，下游施工雖在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)面臨停工，但目前庫存下降已有所放緩。