近期，煉鋼原材料價格“漲聲一片”，異常火爆的場面可謂賺足了關注度。先示鐵礦石價格暴漲，隨后焦煤、焦炭價格也一飛沖天；現如今廢鋼價格也不甘落后，突破了近7年的新高。

　　今年年初受新冠肺炎疫情影響，國內廢鋼價格在4月8日形成年內最低點2190元/噸，隨著國內疫情逐漸得到控制，復工復產率大幅提升，廢鋼價格也一路看漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，2020年12月9日，唐山廢鋼價格為2750元，創下了近七年新高；較上月同期上漲了70元/噸，漲幅為2.61%；較年內最低點上漲560元/噸，漲幅達25.57%；較去年同期上漲了160元/噸，漲幅為6.18%。可見，今年廢鋼價格的漲幅還是比較大的。

　　決定價格走向的主要原因之一的就是供需關系。首先看供給方面，廢鋼的供應相對來說非常穩定，據相關數據顯示，2019年廢鋼的產量是2.4億噸，2018年大概是2.2億噸，2017年是2億噸整。從近幾年的數據可以看出，廢鋼每年的增長非常穩定，增長率只有10%—20%。

　　而廢鋼進口方面，2019年進出口政策收緊，從當年的7月1日起，廢鋼鐵等8個品種固體廢物從《非限制進口類可用作原材料的固體廢物目錄》調入《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》，導致廢鋼進口審核流程較為復雜，新批準名額及廢鋼進口量大幅下降。據相關數據顯示，2019年中國廢鋼進口量僅為18.4萬噸，而世界主要國家和地區每年的廢鋼進口量約1億噸，相較之下進口量可謂是微乎其微。

　　目前廢鋼的供給有限，但需求卻十分巨大。據中國鋼鐵工業協會測算，今年我國粗鋼產量將突破10億噸，比去年增長約5%。近年來，隨著環保政策不斷趨嚴，國家大力提倡使用廢鋼進行短流程電爐煉鋼；部分鋼廠加快調整生產工藝流程，減少利用鐵礦石原料煉鋼的高爐，轉向電爐煉鋼，從而加大了廢鋼的用量，導致廢鋼供應偏緊。

　　值得注意的是，據相關消息稱，目前我國擁有電弧爐不足300座，主要集中在華東、華南、華中地區，合計產能僅占鋼鐵行業總產能的10%左右，而世界電爐鋼平均占比約為30%，美國則達到了60%。隨著我國供給側改革的持續推進、環保政策日益嚴厲，在鋼鐵產業結構不斷升級之下，我國電弧爐煉鋼產能有望持續攀升，后期對于廢鋼的需求量還將不斷增加。

　　此外，今年鐵礦石價格上漲幅度也非常驚人，今天更是再次打破近七年的新高。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截止12月9日，日照港鐵礦石價格為970元/噸，6個工作日累計上漲80元/噸，漲幅接近9%；較去年同期上漲了290元/噸，增幅達到了42.65%。

　　11月28日，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗在 “第十六屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2020年會”主題演講中表示，隨著鐵礦石的上漲，廢鋼也將跟隨上漲。雖然目前國家對進口廢鋼做一些政策性調整，但廢鋼整體的上漲趨勢還非常明顯的。

　　因此，在需求強勁，鐵礦石價格持續走高之下，廢鋼供需情況難以出現明顯改善，近期廢鋼市場或將持續高位震蕩運行。